交通阻塞、油价高涨、民众肥胖，这些都是困扰著现代人的严重问题，专家表示，骑单车不但有助解上述问题，同时也在提倡环保和节省能源的时代，协助改善环境品质。

配合正在进行的「单车的蜕变」展览，帕沙迪纳历史博物馆25日举办的「单车的前景」座谈会。洛县单车联盟负责人史坦标（Kent Strumpell）指出，根据汽车俱乐部（AAA）的统计，虽然油价高居不下、各高速公路交通阻塞日益严重，但是从2003年1月到2004年1月期间，加州的汽油需求量增加了10%。此外，美国卫生研究院（NIH）则表示，美国有三分之二的成人属于超重肥胖。这些问题都反映出各界有必要寻求解决之道，其中骑单车就是一项很好的选择。

他表示，以英国、荷兰等欧洲各国政府为例，鼓励民众使用单车的计划做得相当成功。他说，像伦敦政府就推行「汽车支付2000欧元，单车完全免费」的计划，在推行首6个月之后，交通拥挤情况下降了30%，骑单车的人数上升了10%。他补充，为进一步推广骑单车，伦敦政府在2003年拨出了2000万美元的款项，预计到2008年会提升到5300万美元，相对的，洛县政府在这方面拨出的款，每年才在700万美元左右。

帕市交通规划与发展部经理沈之骏表示，为鼓励民众多用单车，帕市政府在2000年采纳了单车总体计划，并在2004年作出的修正。他说，在这几年里，分别从不同的机构和单位获得拨款。他认为，推广骑单车计划成功与否，取决于骑车手、天气、环境、政府等4项要素，只有透过多方的合作，才能取得成效。

沈之骏说，市府今年在市内安装了175个单车锁架（Bike Rack），所有的金线轻铁站外都设有单车锁架，以鼓励民众骑单车和使用公共交通，另外还在纪念公园（Memorial Park）站斜对面的停车场内，增设有盖又安全的单车停车位。他补充，目前帕市拥有两种单车道，即与汽车共同使用的道路，以及在道路边专设一条单车道。此外，市府正在研究设立两条「单车大道」（Bike Boulevard），同时也争取成为2005年加州步行／单车大会的主办城市。

洛市单车计划经理莫薇莉（Michelle Mowery）说，要推广骑单车计划主要涉及政治理由、民众反应、政府行动等3大因素。她同样引述相关数据，指目前美国民众超重肥胖问题日益严重，有74%成人运动量不足、65%超重、30%肥胖。此外，土地使用规划和个人意愿也是影响的关键。她补充，在城市与城市周边地区的民众，如果住在1946年或以前建的房子内，步行的比率较高，这主要与当时的城市规划设计有关。欲知更多有关洛市单车计划，可浏览 http://www.bicyclela.org。

岩士唐写下纪录，成为环法大赛百年历史上首位六冠王，他的胜利除了证明「抗癌战士」一样可以拥有辉煌的人生，也同时提醒民众，单车除了是休闲工具之外，亦能成为交通工具，特别是在南加州这个交通拥挤、空气污染指数高的区域，鼓励民众多骑单车已经成为一种新趋势。

南加州人口增加迅增，公路上行驶的车辆也大幅增加，在路段没有增加、路况或改善情况下，交通阻塞成为唯一要承受的结果。为了减少民众自己开车上路，政府可说是花费心思，从推广公车捷运，到增设单车道、安装单车锁架等，然而在南加州真正把单车当作交通工具的人数仍然有待提升。

政府想要推广骑单车计划，主要原因之一是美国人超重和肥胖的问题日益严重，美国人进出以车代步，不但缺乏运动，同时也进食高热量食品，此外，肥胖造成的后遗症更是一萝萝。因此，政府希望透过鼓励民众骑单车，增加大家活动筋骨的机会，协助消耗体内多余的脂肪。

或许有些人在想，骑单车不难，但是却不方便，道路安全更是一大顾虑，把单车当作休闲工具还好，真正取代汽车成为代步工具却不是那么实际。为了解开民众的这些疑虑，政府应该提供良好的「待遇」，例如增加单车专用道、在各建筑物前安装单车锁架、与公共交通衔接上等，解决了单车骑士的所有「不便」，自然会吸引更多人骑单车。

也有人担心，单车专行道会引发社区治安问题，但是却很少证据去证明这一点。相对的，如果某个区域为例为「只限单车通行区」，反而有防止罪案发生的作用，试想，一个抢匪想要骑单车逃离现场，谈何容易？更别说一个抢匪会一边踩单车，一边抱著抢来的电脑。

在人人讲环保，家家做回收的时代，保护环境与大自然是大家共同的目标，这一点已经可以从电油混合式汽车受欢迎程度印证。然而，以单车取代汽车，零度排放废气才是最佳的环保，不但对外在环境有所保护，对身心体能也是一大帮助。

希望民众这一方面多多使用单车，共同向政府发出诉求要提供更多相关的便利，也希望政府那一方面打打算盘，了解鼓励民众骑单车的好处。希望减少超重肥胖问题，更希望减少交通阻塞和环境污染。

来源: 星岛日报