海湾大桥防震工程严重超支，州长周一表示将会派人核数，务求查明超支原因。此外，州政府官员更扬言不会再作拨款，海湾大桥工程必须自行承担超支后果。

据美联社报道，州长阿诺舒华辛力加昨日表示委派审计员核查涵盖湾区七条大桥的收费大桥防震工程计划帐目，查明有关成本何以会由最初的二十六亿元暴增至七十四亿元。

收费大桥防震工程计划（Toll Bridge Seismic Retrofit Program）的主要工程，就是为连接三藩市和屋仑的海湾大桥进行修建，改善大桥抵御地震的能力。八九年三藩市大地震，海湾大桥受到严重破坏，至今尚未完全维修。其修建成本亦属最高，并远超原先预算。据州政府称，到目前为止，海湾大桥工程已经超支二十五亿元。

海湾大桥工程理应于零七年前完工，有关方面明言至少要到零七年方可完工，但实际完工时间根本无人知晓。阿诺认为，工程之所以拖延，归咎于政治和劣质规划。他声言将会委任独立审计人员，彻查有关方面的花费决策，了解整项收费大桥防震工程计划严重超支五十亿元的原因。

此外，运输及房屋主任麦皮克（Sunne Wright McPeak）特别针对海湾大桥防震工程问题表示，工程超支并非州政府的责任，所以州府不会拨款挽救海湾大桥工程。

年初，选民表决通过增收桥费一元，将所得额外收入用在湾区多个不同运输项目上，包括为湾区捷运海底隧道加强防震能力等。现在，州府方面正要求湾区选民十一月投票，决定是否允许新增桥费收入用在海湾大桥防震工程上。

如果提案未获选民支持，负责海湾大桥工程的大都会运输委员会便要另行设法应付超支问题，例如修改设计，降低工程成本，或考虑再次增加大桥收费。

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来源: 星岛日报