据交通工程谘询专家林锡智透露，南加未来几年的交通发展，将以圣伯纳汀诺(San Bernadino County)和河滨县(Riverside County)最有潜力，洛杉矶郡(Los Angeles County)和橘郡(Orange County)的交通重点在强化大众运输系统，包括兴建从安那罕(Anaheim)迪士尼乐园(Disneyland)到赌城拉斯维加斯(Las Vegas)、连接安大略(Ontario)和洛杉矶国际机场(LAX)的高速铁路。

交通是美国的重要部门之一，在联邦政府每年的预算中都占有特殊的位置。美国与交通运输有关的职业，从洗车、卖车到汽车制造业，共有三千万人，占美国劳力人口的三分之一，是联邦政府不能忽视的工作群。

去年美国国会起草一项「交通安全责任效率法案」（Safe, Accountable, Flexible, and Efficient Transportation Equity Act），众议院主张拨出2300亿元交通专款，参议院版本是2550亿元，白宫则提出2001亿元交通预算，因参众两院在今年3月讨论时僵持不下，布什政府决定等大选结束后再议。他估计，这项法案可能在明年元月通过，从这次大选结果来看，白宫主导这项预算拨款的可能性较大。

这项分配未来六年全美交通预算的法案通过后，加州平均一年可分到27亿元，部分专款采联邦出资八成，地方政府提供两成相对基金的方式，因此有钱的地方政府较吃香。

圣伯纳汀诺郡和河滨郡刚通过I、A两项提案，在未来30年将可筹资五十多亿元交通基金。

目前洛郡是大众捷运系统和公路建设抢钱的局面，由于洛郡公路建设已趋饱和，现阶段交通工程重点放在大众运输系统，包括延长蓝线和金线轻轨捷运，其中延长蓝线至蒙特利公园市(Montarey Park)南端的工程已在进行中，金线捷运从巴沙迪那(Pasadena)延伸至克莱蒙(Clermont)也在进行初步规划。

洛郡至今缺乏直通洛杉矶国际机场的大众运输系统，是大众运输系统载乘率始终无法提高的原因之一。

据透露，南加州城市都会规划局目前最大的精力就是花在高速铁路规划，一条从洛杉矶国际机场(LAX)通到安大略机场的高速铁路已在著手规划中。还有一条是从圣地牙哥(San Diego)至旧金山(San Francisco)和沙加缅度(Sacramento)的纵贯高速铁路，现由高铁局筹划兴建。

另外还有一条高铁从安那罕(Anaheim)联接赌城拉斯维加斯(Las Vegas)。这条高速铁路兴建的可行性相当高，在联邦交通专款新法案中，已拨列这项交通建设经费，加州方面则有待加把劲筹钱。